世界最长跨海大桥工地的特殊辛春区域

来源:    作者:笔名    2020-05-13

世界最长跨海大桥工地的特殊“辛”春 17:54:57 来源: 导读:又一幅 lsquo;巨无霸 rsquo;钢筋笼精准入位了,我们比 票还高兴。新春伊始,年味未尽,在世界最长跨海大桥珠海连接线拱北隧道,中国铁建...

又一幅 巨无霸 钢筋笼精准入位了,我们比 票还高兴。 新春伊始,年味未尽,在世界最长跨海大桥珠海连接线拱北隧道,中国铁建十八局集团项目经理潘建立等人放弃春节与家人团聚,见证了又一幅总重近110吨 巨无霸 钢筋笼制作完成、吊装成功,无比兴奋,点燃 庆祝。

站在长约52米、宽5.5米,竖起来几乎有18层楼高的 超级巨无霸 钢筋笼下,人就像蚂蚁般渺小,但建设者们的心情却很澎湃,毕竟这是世界最长跨海大桥--港珠澳大桥建设工地。

国家重点工程、港珠澳大桥珠海连接线项目港珠澳大桥项目的重要组成部分,项目起自珠澳口岸人工岛,终点与西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线相接,路线全长约13.74公里。港珠澳大桥具有科技含量高、质量要求高、地理位置特殊、地质条件复杂、周边环境敏感、工期控制风险高等一系列特点,被中央电视台纪录频道评为新世纪中国五大 超级工程 之首,港珠澳大桥连接项目里程不长,但却是目前国内技术含量高、极富挑战性的工程之一,其中孕育7项创新技术拱北隧道工程部分将采用左、右双线布置,并按照 先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行 的形式设置。项目毗邻澳门,要下穿每天出入境车辆高峰期迫近1万辆,出入境的人流高峰期30万人次的中国最大陆上口岸---拱北及澳门关闸口岸。地质条件差,外部干扰大,施工风险高,地质复杂多变。大量的地下桩基、地下管线,使得施工空间极为有限,在其中施工像在 迷宫 中曲线穿过。港珠澳大桥的建造有众多的科技难题亟待解决,特别是珠海连接线顶管冷冻法施工更具挑战性。特别是开挖宽18.8米、高21米、断面344.8平方米的255米长大曲线管幕法为国际首创,其长度刷新国内直线管幕长度纪录,被喻为 项目科技创新平台 ,其科技攻关难度,现场组织的复杂性,都为世界建筑领域一个新起点和新高度。

拱北隧道东西区工作井平面尺寸大、基坑开挖深、水文地质条件差、环境保护要求高,可有效阻隔地下高水位地下连续墙的 骨架 --钢筋笼结构分别为F形、L形,最长钢筋笼长约52米、宽5.5米,钢筋笼自身重量加上吊具总重近110吨,如此大体积的地下连续墙钢筋笼施工在国内名列前茅,重量、长度、加工和吊装就位难度在全国建筑领域也绝无仅有。

潘建立介绍,春节期间,他们的工作量比平时还大。中国铁建十八局集团建设者通过科技攻关,在用专用设备直捣地下并挖出不同造型超大型槽孔的同时,根据图纸设计要求,精密测算,对作业实施过程中可能出现的各种问题及安全隐患做到心中有数,反复优化施工方案。为提高工效,采取 一段制作、一段吊装,空中对接、一次就位 24点吊装、整体一次性直入槽的吊装施工工艺方。该集团在质量、进度、标准化文明工地等方面一直是全线的亮点。其良好的工程质量、现场文明施工等在当地政府及社会各界取得较好的社会信誉。 前不久广东省副省长徐少华、广东省纪委副书记钟世坚等领导先后到施工现场视察,直夸我们干的好! 潘建立擦着脸上的汗珠高兴地说。

港珠澳大桥珠海连接线建设一直牵挂着各级领导的心。2月20日,广东省省长 、广东省副省长刘志庚、交通运输厅厅厅长曾照庚、副厅长贾绍明,珠海市市长何宁卡、市长助理陈仁福、港珠澳大桥珠海连接线管理中心主任王啟铜、十八局集团副总经理兼总工韩利民、副总工张斌梁等领导前往东工区施工现场,亲切慰问一线员工,向施工人员致以新春的祝福。

尽管工地内外没有摆放鲜花,但处处透露春的气息,尽管没有悬挂汽球,张贴标语,但处处是生龙活虎热火朝天施工大干的景象。 对春节期间坚守工作岗位的施工人员动情地说道: 给大家拜个晚年,你们辛苦了!看了干净、整洁、标准化管理的施工现场,很让人震撼,十八局不愧为铁军,十八局等建设单位要争做港珠澳大桥建设的排头兵。港珠澳大桥项目关系重大,是举世瞩目的伟大工程,按照大桥主体工程2016年建成通车的目标要求,珠海连接线项目必须同步建成通车,建设时间紧、任务重。你们加油干,春节后如果有时间还是回家看看 鼓励的话语像春风,像暖流,让大家备受感动与鼓舞。潘建立紧握省长的手保证:我们一定牢记您的重托,发扬铁军精神,围绕 优质耐久、安全环保、规范廉洁、求实创新 的建设总体目标,建好港珠澳大桥珠海连接线工程,造福两岸三地!

港珠澳大桥建设工地每天都在变化,建设者们从一个施工点到另一个施工点,他们总是在忙碌。也许,不会有人知道他们的名字;也许,当夜幕降临,人们入梦时,不会有人了解他们那想家的心情,但是祖国会记住他们的拼搏与奉献。

我们现在要重点呵护QUY400型大吊车和德国宝峨成槽机等 宝贝 ,他们如果 患病 可不是闹着玩儿的。这可是钢筋笼和地连墙施工的 重武器 。QUY400型大吊车吊装能力达400吨, 巨无霸 钢筋笼轻轻一抓就起来。 项目副书记索雨周说。

尽管钢筋笼体积大,可是入槽容许误差值却很小,不然就 卡克 ,所以我们在成槽施工时下工夫。 一直在现场忙碌的项目总工高海东说。为了保证超长钢筋笼顺利进入槽孔,他们制定比现行规范更为严格的允许偏差要求,槽壁垂直度判定标准比规范要求还高,整个槽壁最大垂直度不超过3 ,局部10米范围内垂直度不超过2 。

采访间,一位浑身油污的技术员从装载机里钻出来。原来他是项目部负责设备正常运转的党建涛,为提高设备 患病 免疫力,他们除了对装载机、运渣车等常用设备进行日常维护外,还特别注重加强对先进设备的操作流程、保养技巧等专业知识的学习和消化,确保机械操作安全。为确保施工进度和质量,春节期间,趁部分机械处于调用空档期,他们紧抓时机,按照规定,对各类设备进行全方位的检、诊、养,所有机动设备进行内部清洗,更换专用润滑机油,保证设备各元件的灵敏度。

一年之计在于春,奋蹄疾行正当时。目前,珠港澳连接线拱北隧道已成功完成东、西工作井全部34幅地下连续墙施工,人工岛完成基槽开挖80.5万立方米,完成比例46%,施工人员正着手海域明挖的钢筋笼绑扎工作。

祖国南海边,世界第一长跨海大桥工地,尽管留守的中国铁建十八局集团建设者很多人没有看 ,没有购年货,但他们却用自己的汗水认真浇筑着的每一方混凝土,仔细绑扎着每一根钢筋。这个特殊 辛 春里,涛声机械轰鸣声 声彼此起伏,演奏出港珠澳两岸三地美好明天的雄壮交响

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